來源：央視新聞客戶端
2026年9月1日10時，智神星一號遙一運(yùn)載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)發(fā)射升空，運(yùn)載火箭全程飛行正常，達(dá)到試驗?zāi)康模蝿?wù)取得圓滿成功。此次任務(wù)是智神星一號運(yùn)載火箭的首次飛行。
(資料圖)
市場定位明確
單次發(fā)射5到7噸低軌載荷
智神星一號成功首飛，這枚火箭從立項起，就有自己的明確定位：那就是單次發(fā)射5到7噸的低軌載荷。研制單位負(fù)責(zé)人劉百奇在接受總臺央視記者采訪時，介紹了這款火箭的特點。
總臺央視記者 崔霞：智神星一號是液體運(yùn)載火箭。火箭全長52米，它的未來市場瞄準(zhǔn)5到7噸的低軌道衛(wèi)星載荷。
智神星一號為兩級構(gòu)型，起飛質(zhì)量約283噸，起飛推力350噸，設(shè)計重復(fù)使用次數(shù)不少于25次。劉百奇介紹，當(dāng)前商業(yè)航天市場中，不同星座需求差異很大。低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座衛(wèi)星多、個頭大，需要運(yùn)力更強(qiáng)的大型火箭，而大量遙感、窄帶物聯(lián)網(wǎng)星座，單次發(fā)射5到7噸就夠用。這個不大不小的中間區(qū)間，市場上恰恰最缺合適的型號。
星河動力航天董事長 劉百奇：我們國家以前在4噸到5噸運(yùn)力有比較多的型號，部分型號跨越到20噸左右。在5噸以上，5噸到7噸，甚至到8噸，還是比較少的，所以它瞄向了細(xì)分市場。
智神星一號是星河動力繼谷神星系列固體火箭之后，在液體火箭領(lǐng)域的首款產(chǎn)品，它的出現(xiàn)，讓這家公司形成了固體、液體兩條產(chǎn)品線并行的格局。
七臺發(fā)動機(jī)并聯(lián)
為什么要用奇數(shù)？
智神星一號首飛成功，為我國商業(yè)航天液體運(yùn)載火箭領(lǐng)域再添新力量。在采訪中，記者還發(fā)現(xiàn)，這枚火箭最顯眼的地方，是火箭一子級并聯(lián)了七臺發(fā)動機(jī)。相較于其他一些火箭都是用4臺、6臺這樣的偶數(shù)，為什么它偏偏選了7臺呢？
總臺央視記者 崔霞：智神星一號的發(fā)動機(jī)采用七機(jī)并聯(lián)構(gòu)型，同時還有一個亮點，這個發(fā)動機(jī)很多部件是用3D打印出來的。
星河動力航天董事長 劉百奇：蒼穹-50發(fā)動機(jī)百分之九十的部件采用3D打印。3D打印適合非標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、小批量的產(chǎn)品，而發(fā)動機(jī)恰恰帶有內(nèi)部流道，結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。以前造一個推力室可能需要幾個月，現(xiàn)在縮短到45天。
劉百奇介紹，七臺發(fā)動機(jī)并聯(lián)的構(gòu)型非常適合火箭重復(fù)使用，發(fā)動機(jī)一臺居中、六臺環(huán)繞排列。飛行過程中，即便單臺發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，其余六臺仍能保障飛行任務(wù)繼續(xù)；回收時，這種發(fā)動機(jī)布局方式也更加合適。
星河動力航天董事長 劉百奇：本質(zhì)上是圓周并聯(lián)，主要是為了實現(xiàn)火箭回收。因為火箭回收最后著陸段的時候，會采用單臺發(fā)動機(jī)點火，實現(xiàn)減速的作用。七機(jī)并聯(lián)就是中心一臺，周向六臺。這個架構(gòu)能實現(xiàn)一臺發(fā)動機(jī)在中心點火，有利于實現(xiàn)回收。
何時實現(xiàn)“重復(fù)使用”？
今天的首飛成功，只是智神星一號的第一步。作為一枚為重復(fù)使用而生的火箭，它準(zhǔn)備什么時候“飛出去、再飛回來”呢？
按照規(guī)劃，智神星一號的回收將分三步走：首飛先完成入軌、全面獲取飛行數(shù)據(jù)；后續(xù)發(fā)次逐步驗證再入控制、柵格舵工作、制動減速和定點回收，實現(xiàn)一子級垂直著陸；最終進(jìn)入高頻復(fù)用與商業(yè)化階段。
星河動力航天董事長 劉百奇：我們選擇先入軌后回收的發(fā)展路徑。因為入軌、實現(xiàn)運(yùn)送載荷進(jìn)入太空，是火箭最基本、最重要的能力。所以我們希望通過前面兩到三次發(fā)射，把入軌能力打扎實，然后再去驗證入軌的回收。入軌的回收計劃在明年的下半年左右。
劉百奇介紹，回收的信心，來自充分的準(zhǔn)備。智神星一號使用的蒼穹-50發(fā)動機(jī)地面累計試車超過23000秒，驗證相當(dāng)充分；火箭的控制系統(tǒng)則繼承了谷神星系列20多次成功飛行的經(jīng)驗。但在劉百奇看來，地面做得再多，也替代不了真實飛行。
星河動力航天董事長 劉百奇：目前在地面做了大量試驗，還是需要到天上真實飛行過，才能夠知道。
未來，如果回收成功，火箭將進(jìn)入重復(fù)使用階段——設(shè)計復(fù)用次數(shù)不少于25次，每公斤發(fā)射成本有望從現(xiàn)在的2萬元以上降到1萬元左右。
（總臺央視記者 崔霞 陶嘉樹 李山豹 邢磊）
